這個2023新年，你家電車「降價快樂」了嗎？

「你嗨皮，我不嗨皮」

大約概括了純電新老車主的心情。

自1月6日特斯拉第六度官降，電車品牌幾乎全部開撕「價格戰」。跌跌不休的價格，讓人們的私家車加速貶值，二手殘值慘不忍睹，一天一個價。我們簡單走訪：高合8個月貶值12萬；Model 3半年跌價20%……更誅心的是，純電似乎越高端，殘值越「低」。

這讓「買純電等于當割韭菜」、「二手販子不肯收」等坊間言論再度占了上風。

實際上，買純電車，原本最大的BUG就是保值率太低。二手市場數據顯示，電車普遍一年殘值就剩70%，甚至還不如三年油車殘值。難道，中國純電市場就不配有一款「硬通貨」？

2月14情人節，剛剛宣布全面電氣化的雷克薩斯，趁全新RZ上市之際，徹底打破了這個局面。售價人民幣36.99萬元-45.99萬元，除「心流駕控」、「能抗輻射的變色天窗」、「能過濾新冠的nanoe XTM」等一眾新名詞撩夠了人們新鮮感外，雷克薩斯第一次在純電市場提出了「二手車保值率承諾」。

我們來看看條款：購買全新RZ用戶，在置換雷克薩斯品牌車型時，最高可享「一年內90%、兩年內80%、三年內70%、四年內60%」的保值權益，妥妥穩坐純電保值率第一把交椅。

這也意味著，雷克薩斯讓全新RZ車主，從源頭上鏟除了購車殘值焦慮。凡是雷克薩斯品牌旗下，無論混動純電你「隨心換」，再選擇的代價非常低，市場波動風險非常低。一不怕任何價格戰，二無關市場保有量，因為官方回購價永遠堅挺。

從另一個角度來說，作為電氣化時代姍姍而來的傳統豪華品牌，雷克薩斯確實拿出了足夠誠意：你盡情嘗鮮，我全擔風險。這樣的體驗或許，恰恰才是中國消費者真正稀罕的豪華。