對于車主來講，選擇一台車最重要的質量之一，肯定有耐用性這項。誰都不想跟修理店打交道，都希望自己的車從買回來到報廢，最好一顆螺絲釘都別動。 所以有車主買車之前都會專門調查意向車型的耐用程度，不耐用的一律不選。本期就盤點最耐用的3款車，60萬公里隨便開，20年不用大修，尤其是第四款，十年不動一顆螺絲釘，關鍵還保值！ 第1台：雷克薩斯ES。雷克薩斯在國內的口碑隱隱有和BBA相抗衡的趨勢，但BBA的造車歷史都普遍超過百年，雷克薩斯才四十多年，能這麼快迅速追上來，屬實不易。

甚至在如今市場明顯飽和，供大于求的時候，雷克薩斯ES還能加價銷售，不得不說產品力強悍。當然，雷克薩斯ES加價也不是白加的，都是給了延保和裝飾，還有免費保養。

雷克薩斯ES（Lexus ES） 儘管這台車是全進口車型，車主也比較放心，不管是保養還是檢修，都儘量走4S店的專業流程，這又保證了雷克薩斯ES的車況和保值率。 不少車主都表示，開三年的雷克薩斯ES跟新車也沒啥區別。就省心程度來說，雷克薩斯ES在業內可以算的是前三名，全程都是4S店幫你養車檢車，肯定耐用性非常好。

雷克薩斯ES（Lexus ES）

第2款車就是豐田卡羅拉（Toyota Corolla） 豐田卡羅拉有顏值，有空間，有設計，性價比也相當不錯，一般售價12-13萬令吉左右。

該車屬于緊湊車型，但坐在車子裡的人並不會有那種排擠感，這就不得不讚嘆它設計的巧妙了。 並且這款車子比較耐用，十分適合上班族使用，用來代步剛剛好，在設計上也是為年輕人所喜愛。 第3台：豐田普拉多。（Toyota Prado）普拉多是最負盛名的越野車之一，擁有全方位的地形適應能力，經過改造的普拉多幾乎站在了眾多越野車的頂端。 這些年來，普拉多創造的記錄非常多，也是開車進藏的最佳選擇之一。非承載式車身的車梁設計，3.5L+V6發動機，分時四驅驅動，再加上四連桿非獨立懸架，全車多處防撞梁。

（Toyota Prado） 這台車從設計上就是為極限越野而生，能夠適應非常極端和惡劣的地形以及氣候，改裝以後來個「三連炮彈坑」都可以輕鬆跨越。 但真正買它的車主，並非個個都有時間精力以及興趣開出去極限越野，大多數還是正常市區行駛。 那麼用設計來應對極限地形的車來正常駕駛，肯定非常耐造，這基本是相當于「大炮打蚊子」了。也因此，普拉多的車況通常都很好，開個幾年還是跟新車差不多，十年不動一顆螺絲釘，保值率也因此提高了，三年保值率81%，很少有車主不滿意的。

最可靠的車，年不動一顆螺絲釘，關鍵還保值。

最後一款就是本田的雅閣（Honda Accord）了為什麼本田雅閣他說是十年不壞呢？ 源于本田本來打的一個廣告就是買發動機就送車，可見它的發動機確實是對自己非常有信心，那麼對于這一款車來說，確實開個十年也沒有進行大修過。 本田雅閣也是源于在起初的時候，他的車子外觀確實不是那麼的靚麗，而新的一些汽車設計之後，進行了一些三改改之後呢他的風格呢卻偏于運動和時尚感。 本田雅閣確實是在十年的時間，沒有經過大修的也是比比皆是，所以這一款車子的性價比和質量呢，也是非常的表現良好的。

最近，有網友私信小編——「我在路上看到有些車子輪胎綁了條紅色的繩子，是什麼意思啊？」很多人表示都是第一次見，不懂其中意思。在小編老家，其實有很多人都會綁紅繩，甚至流傳一句話——「看到紅繩你必須躲。」這句話又是什麼意思呢？下面請聽小編分析。

首先，先給大家講一下為啥有人會在輪胎綁紅繩。這個綁紅繩，一般是出遠門或者是剛買新車的車主，給自己車子系的。寓意著平平安安，像是一種美好祝福，畢竟在國內，紅色就代表著喜慶和平安。但是，為什麼發展到現在，大家會都會說——「看到紅繩你就得躲開」呢？

道理也很簡單，一般是出遠門和新手司機綁，但是發展到現在，基本都是新手司機為了討個吉利，才會綁紅繩。說到這里，相信你就懂了——綁紅繩子等于新手司機，看到新手司機，你還不趕緊避讓？

但是，綁紅繩這件事，究竟好不好？小編認為，其實是不太好的。如果是要討個意頭，希望平平安安，其實可以在車內掛一個出入平安的祝福符，沒必要綁在輪胎上。首先，如果紅繩不小心卡在了輪胎的剎車盤，會影響剎車性能，更嚴重的話會導致剎車失靈，造成交通事故。另外，即便繩子沒有卡進去，但是車子開到高速上，繩子一直飄，可能會與輪胎發生過多摩擦，造成自燃事件。雖然說是低機率事件，但萬事總是安全第一，如果存在安全隱患，應該及早處理。