拉開人與人差距的，是你洞察事物本質的能力。
民間流傳著一句俗語：中國五千年，圣人兩個半。
這兩個圣人，一個是孔子，另一個是王陽明。
王陽明的一生波瀾壯闊，也歷經磨難。
他左手持劍，力挽大明江山；右手撫卷，創立心學大家。
正如王陽明所說，事上磨練乃真修行，否則終無長進。
一個成大器的人，須歷經三種磨練。
1505年，王陽明冒死上書，請求釋放被誣陷的好友，結果被貶貴州龍場做驛丞。
當時的龍場，處于萬山叢棘之中，瘴氣彌漫，驛站也破敗根本無法居住。
王陽明只能在山洞邊的小山上搭一間矮小茅屋棲身。
雖遭遇困厄，但他沒有意志消沉，還安慰隨從，只要苦不入心、心中不苦，生活便是甜的。
他白天開荒種菜，晚上打坐修心，才有了著名的「龍場悟道」，王陽明也因此成為一代心學大師。
越是艱難時，越是修心時。
人若想成大器，就要經得起磨難。
劉同在《你的孤獨，雖敗猶榮》中寫：
「沒有低谷這個詞，所有的艱難不過是為了登頂所必經的上坡路而已。如果你停止，就是谷底，如果你還在繼續，就是上坡。」
南宋詩人陸游五起五落，一生坎坷，也一生豁達。
一次屋頂瓦片被狂風掀掉，墻壁被大雨淋濕快要坍塌，家中無米揭不開鍋，他并無憂愁，反即興賦詩：
昨夕風掀屋，今朝雨淋墻。
雖知柴米貴，不廢野歌長。
33歲入仕時，他因觸怒宋孝宗，被罷官回老家賦閑四年，期間寫下了千古名句：
山重水復疑無路，柳暗花明又一村。
陸游平日最大嗜好，就是種花、賞花。身處逆境，以此解憂。
正是這種豁達的性格，讓他成為詩壇最長壽的詩人，活到了85歲。
沒有走不出的困境，沒有爬不出的低谷。
人生如釀酒，只有等待，才有苦盡甘來的一天。
相信很多人都聽過任正非和北大畢業生的故事。
這個畢業生第一天入職華為，就公司的經營戰略和組織架構等各項問題，洋洋灑灑寫了一封「萬言書」給任正非。
他自以為獨到的見解，肯定會得到賞識和重用。
沒想到任正非看完之后說：「此人如果有精神病，建議送醫院治療，如果沒病，建議辭退。」
這個畢業生犯的最大錯誤，就是沒有本領的時候，太自以為是。
其實，王陽明也曾犯過類似的錯誤。
15歲那年，王陽明為穩定邊關建言獻策，寫了一封奏疏交給父親：
「我已寫好平安策，請轉交皇上，我愿出關，討平韃靼。」
父親把奏疏一扔：「無知之極，狂妄之極。」
十五歲的王陽明，無論是資質還是能力，都不足以讓人信服，莽撞的行為非但不能成事，反而會招來殺身之禍。
聽了父親的教訓后，王陽明從此心無雜念，苦讀兵法，二十六歲時就幾乎看遍了所有的兵書戰策。
人若想有所長進，功夫下得越深，根基就扎得越穩。
1957年，有出版社決定翻譯出版《堂吉訶德》，找到了楊絳先生。
為了翻譯好這部著作，48歲的楊絳開始自學西班牙語，每天抱著字典，從零開始，一個單詞一個單詞地啃。
就這樣苦學了四年，楊絳才徹底掌握了西班牙語，《堂吉訶德》譯本一經出版，便好評如潮，被公認為是最優秀的翻譯之作。
有一句話說得好：
「復雜的事情簡單做，你就是專家；簡單的事情重復做，你就是行家；重復的事情用心做，你就是贏家。」
所以，任何時候，都不要忘記深耕自己。
電影《教父》里有句經典臺詞：
「花一秒鐘就能看透事物本質的人，和花半輩子都看不清事物本質的人，注定是截然不同的命運。」
真正拉開人與人差距的，是你洞察事物本質的能力。
作家豆豆在小說《天幕紅塵》中刻畫過這麼一個場景。
老九開了一家面館，特色是祖傳手搟面，但生意一直不溫不火。
他向葉子農請教如何走出困境，葉子農建議他引進機器。
但老九不愿意：「手搟面比機器做的面好吃，因為手工面傳統、地道、有味道。」
在老九的認知思維里，始終認為「機器面不如手工面」，就算手工面成本很高，他依然選擇請廚師做手工面。
但在葉子農看來，面條好不好吃，不在于是手工的還是機器的，而是面的軟硬度、面皮的厚薄寬窄、面的結構，是由面團的做工方式決定的。
這就是普通人與高手的思維模式差別。
最后將信將疑的老九，嘗試引進機器，沒想到生意漸漸火爆，成功翻身。
同樣一件事，不同思維模式的人做，結果注定大相徑庭。
普通人改變結果，優秀的人改變原因，而頂級優秀的人改變思維模式。
明朝正德年間，朝政荒廢，加上土地兼并嚴重，自然災害頻發，各地盜賊蜂起。
南贛地區位于四省交界之處，地形復雜，溝壑縱橫，森林茂密十分便于山賊藏匿。
地方官府對此無能為力，多次圍剿始終難以根除。
這塊難啃的骨頭，最后落到了王陽明手里。
到任后，王陽明并不急于剿匪，通過走訪了解到，沉重的賦稅讓很多年富力強的士兵迫于生計，做了土匪。
剿匪只是治標不治本，要想徹底解決南贛匪患問題得另想他法，最后王陽明想到了一個根治的辦法：教育，辦學校。
從思想上去教育民眾，然后改善當地的吏治、民生。
就這樣，王陽明徹底根除了南贛地區山賊出沒幾十年的難題。
真正限制一個人的，從來不是經濟上的貧窮，而是認知上的困頓。
思維的寬度，決定人生的高度。
一個人的心態，就像飛機的發動機，為航程提供源源不絕的動能；
而能力，就是飛機的兩翼，提供升力和飛行的穩定性；
思維方式，就是操縱桿，掌控方向，始終翱翔在正確的路線上。
