前段時間，豐田已經在美國市場因VSC（車身穩定控制系統）的程序修復問題，召回了45.8萬輛雷克薩斯車型。
而同樣的問題也出現在國內的一汽豐田、廣汽豐田、以及進口的豐田和雷克薩斯的部分車型上。近日，國家市場監督管理總局公布了豐田召回計劃。
具體來看，車輛安裝的VSC內部程序存在BUG，在車輛啟動時如果人為關閉VSC系統，并且車輛一直處于踩下剎車狀態，在熄火后重啟車輛VSC系統就無法自動回復到打開狀態，同時儀表盤上顯示VSC系統已經關閉。
這樣，該VSC系統就無法發揮作用，給車輛帶來安全隱患。豐田表示，如果車主目前未有時間到4S店進行修復程序，可以等待VSC OFF指示燈點亮后，手動按下VSC OFF鍵進行開啟。
本次豐田召回車輛共計達138，899輛，針對召回車輛將為車輛免費升級制動執行器控制ECU的內部程序，以消除安全隱患。
具體被召回車型，廣汽豐田共計召回4款車型，包括了威蘭達、第四代漢蘭達、賽那、威颯雙引擎，共計82，680輛。一汽豐田（包括四川一汽豐田）共計召回三款車型，包括了皇冠陸放（40，770輛），RAV4榮放和凌放（共計11，133輛）。
進口豐田和雷克薩斯共計三款車型，包括了雷克薩斯NX350h、NX400+和豐田MIRAI，共計4，316輛。（所有車型具體生產年限如上圖所示）
近年來看，豐田已經在國內召回多次，僅去年就召回了128萬輛。而這些問題如機油增多也始終無法得到有效解決，似乎開不壞的豐田已經有點走下神壇了。但實際銷量并沒有受到召回太大影響，甚至去年在眾多合資車企銷量遭遇滑鐵盧，豐田整體銷量還有小幅上漲。說明豐田在國人心中地位短時間還是難以撼動，但如果豐田繼續以「鞠躬精神」不了了之，恐怕在這個消費越來越理性的時代也難免走下坡路。
