現在馬路上跑的車子基本都是自動擋，手動擋已經很少見了，近兩年的新車銷售數據中，也是自動擋更占優勢。因為自動擋的車子開起來操作少，對司機的要求不算太高。

很多開自動擋的朋友在下坡的時候，都會踩剎車控制車速，聽了老司機的話才知道，這一舉動完全是將自己送上鬼門關，沒出事只是運氣好而已！快來看看正確做法，早改早安全！

不能「一D到底」

自動擋的一大優勢，就是不用來回手動切換變速箱的檔位，也不需要在換擋的時候踩離合器的踏板，大多數時候，只要將變速箱的檔位保留在D檔就行了，特別簡單。

但實際上，自動擋無法靠一個擋位走遍天下，有些極為特殊的情況，是需要駕駛者進行手動操作，及時切換檔位的，比如駕駛車輛跑下長坡的時候，就絕對不能保持D擋不變。

下坡踩剎車的危害

自動擋的車子是根據車速和駕駛者對于油門剎車踏板的操控，來調節檔位的，在下坡的時候，車速會變快，這時變速箱就會一路升擋，很多司機就會踩下剎車，以便讓車子減速。

但這樣做會增大剎車的負擔，畢竟在重力的作用下，速度太快，大大縮短了剎車機構的使用壽命，甚至還有可能因為剎車過熱，出現剎車失靈的情況，最終導致車毀人亡！

接下來我們就看看，自動擋車子在下坡時該如何操作，才能避免悲劇的發生。

下坡時的正確做法

在下坡的時候，一定要將車子的擋位手動從D擋切換到L擋，這樣變速箱的傳動比就會固定在一個比較大的數值，在這種情況下，發動機的「反拖力」就能發揮作用。

在「反拖力」的作用下，車子的速度會大大降低，剎車的工作壓力小了很多，就不會有太多的磨損，自然也就不會發生意外。

原來自動擋并非完全自動，在特殊的情況下也要進行操作。如果你身邊有開自動擋的朋友，一定要將正確的下坡方法教給他，意外發生的幾率雖小，但一旦中招，就再也無法回頭了，安全無小事！