近期有朋友買了新車後諮詢，懸掛式油門和踏板式油門有什麼區別？為什麼大多數普通的家用車和SUV都是懸掛式的油門，豪車和跑車大多都是使用的踏板式油門，這兩者有什麼不同嗎？踏板式油門更高級一些嗎？今天就跟大家聊一聊這個問題，說一說這兩者到底有什麼差距。

先說說懸掛式油門，這種類型的油門出現在大部分家用車上，一些SUV也是採用這種類型的油門。這種油門的優點是，在踩油門加速時，只需要腳尖輕輕一點即可，在油門與剎車之間切換比較輕鬆。

缺點就是後腳掌沒有一個支點，長時間踩油門，容易出現腳酸的感覺。

像喵哥的老花冠，就是懸掛式的油門。而且懸掛式油門還有一個優點，由于踏板較小，所占空間也較小，對于咱們平常的家用車來說，就在市區上下班駕駛，不需要頻繁的整個腳掌踩油門，相對來說舒服一點。

至于踏板式油門，也叫風琴式油門，一般在豪車和跑車上見得比較多。踏板式油門更像一根杠桿，踏板也比較大，適合整個腳掌踩上去。而且所占的空間也較大。不像懸掛式油門那樣，腳尖輕點即加速。所以踏板式油門在短途行駛，在油門與剎車之間頻繁切換時，比較累。

但優點也是很明顯的，由于踏板式油門設計得更貼合腳掌，對于長途行駛的貨車司機來說，比較舒適省力。而且像跑車、賽車和大馬力的汽車，駕駛中能夠精確的控制油門馬力。

就像賽車手深踩油門，配合上引擎的轟鳴和加速的推背感，相信會讓每個人都荷爾蒙激增。

總而言之，這兩種踏板在製作成本上相差不大。廠商在普通的家用車上選擇懸掛式油門，是考慮到休閒駕駛以及空間大小。而踏板式油門主要應用在豪車和跑車上，這些大馬力的汽車。能夠讓駕駛員在行駛過程中比較精確的控制油門馬力。以上幾點就是喵哥給大家總結的，懸掛式油門與踏板式油門有何區別。

其實隨著汽車技術的發展，大部分汽車都有了自我調整巡航和駕駛輔助。在行駛過程中不同類型的油門，對于駕駛的影響體驗已經不大了，除了像賽車和跑車這類大馬力車子。這兩種踏板對于平常駕駛，是沒有什麼影響的，大家在買車時，可以兩種踏板的車子都試駕一下，畢竟適合自己的才最重要。